BikeRadar'dan “Yılın Performans Bisikleti“
03-02-2022
23:12
İNCELEME | GIANT TCR ADVANCED PRO 1 DISC 2021
BikeRadar, 2021 yılının en iyi performans bisikleti kategorisinde TCR ADVANCED PRO 1 DISC'i "YILIN BİSİKLETİ" seçti. BikeRadar'da yayınlanan makalenin özetini aşağıda okuyabilirsiniz.
Orijinal metin için : BikeRadar
Yazı: Warren Rositter @bikeradar, Çeviri: İbrahim Yılmaz @giantturkiye
Giant'ın efsanevi yarış bisikleti bizden Yılın En İyi Performans Bisikleti ödülünü kazandı.
Giant'ın dokuzuncu nesil TCR'ı, ortaya çıktığı 1998’de S, M ve L boyları ile piyasaya sürülmüştü, daha sonra XS bedenden XL’a kadar altı boyda üretiliyor. 24 yıl önceki ilk sürümünden farklı olarak doğru bir fit için farklı boylarda gidon boğazı kullanımına açık ve uzunlukları farklı sele borusuna da uzun süredir ihtiyaç duymuyor. Ancak TCR da hiç değişmeyen bir şey var; elmas tipi kompakt kadro tasarımı; hala aşağı eğimli üst borusunu ve agresif yol yarışı açılarını koruyor .
Kendini kanıtlamış ve güvenilir elmas tipi kompakt kadro tasarımını korumak, Giant'ın diğer birçok markanın tersine düşük konumlandırılan üst çeki borusu tasarımına direndiği ve bunun yerine titreşimleri azaltmak ve aerodinamik bir avantaj sağlamak için D şeklindeki karbon sele borusuna güvendiği anlamına geliyor.
İlk bakışta, 2021 TCR önceki yılın modeline çok benziyor, ancak daha yakından bakarsak, boru şekillerinin optimize edildiğini ve aerodinamik olarak şekillendirildiğini görüyoruz - bu, kendine has bir özelliği olan kesik bir aerodinamik şekildir (uçak kanadı kesitini düşünün).
Kadrosu, Giant'ın Advacned-Grade Composite teknolojisini (yüksek performans dereceli ham karbon fiber) kullanıyor. Aero bölgesinde kalın borular yerine hala ince boru şekillerini korumasını seviyorum.
Yeni kadro tasarımı, 200watt sabit güçte 40km mesafede 34 saniye daha hızlı ve rüzgar testi yerine dış ortamda aerodinamik kazanımları veri altına almak zor olsa da şu kesinlikle söylenebilir; TCR hızlı bir bisiklet.
Arka bölümde, Giant'ın öncü olduğu ve çok taklit edilen D-şekilli karbon sele borusu, uyum ve konfor sunarak bisikletin agresif doğasını ve sertliğini dengeliyor.
Yeni SLR-1 tekerlek seti, tubeless lastikler için tasarlanmış, 42 mm derinliğinde yarı aero bir janta ve hookless (kancasız) bir jant çemberine sahip (Giant'ın test protokolünü geçemeyen lastikler var; onaylanmış tubeless lastiklerin listesi için linke tıklayın).
19,4 mm iç genişliğe sahip jant çemberleri 25 mm lastikleri de 27,3 mm'ye kaydırıyor – Giant, SLR1 jant setinde maksimum 32 mm lastik genişliği öneriyor.
Jantlar, Sapim'in her zaman güvenilir CX-ray telleri (tekerlek başına 24 adet) kullanılarak Giant'ın kendi göbeklerine bağlanıyor ve 30 dişli cırcırlı arka freehub da hızlı ve sorunsuz bir şekilde dönüyor. SLR-1 tekerlek seti, çift için etkileyici bir şekilde hafif ; terazide 1.404g geliyor.
Tahmin edebileceğiniz gibi, tamamlayıcı kitler Giant’ın hafif alüminyum SL serisinden geliyor. Gidon özellikle iyi şekillendirilmiş, orta yükseklikte bir drop ve orta uzunlukta bir reach ile bisikletin üzerinde alçaldığınızda TCR büyülü hızından en iyi şekilde yararlanmanızı teşvik ediyor.
TCR Advanced Pro Disc; hızlı sürmek için o kadar iyi bir bisiklet ki, TCR'ın limitlerini olabildiğince zorlamak için kendinizi droplarda alçalmaktan alıkoyamıyorsunuz.
Geometri
Neyse ki Giant, TCR'nin geometrisiyle çok oynamadı. Önceki nesil modeline sahip olduğumu çok sürdüğümü düşünürsek ve onun sevdiğim gibi kalmasından memnunum.
Gösterişli 581 mm (büyük boy) stack yüksekliği ve 402 mm'lik uzun erişimi ve paralel 73 derecelik sele ve alın boruları açılarına sadık kalınmış.
Daha büyük hacimli lastiklerin kullanımına imkan tanımak için orta göbek yüksekliği 2 mm alçaltılmış. 2021 TCR, önceki motosikletin 28c'sine göre 32c'ye kadar lastik alabilir.
Giant ayrıca bazı mağazaların satın alma noktasında spesifikasyon değişikliklerine uyum sağlayabileceğini belirtiyor, gidon ve gidon boğazını değiştirmek istiyorsanız mağazanıza sormaya değer.
Dev TCR Advanced Pro 1 sürüş izlenimleri
Yolda tek kelimeyle nefes kesici – size yüksek kaliteli bir yarış bisikletinin sahip olması gereken her şeyi veren, sizi daha fazlasını vermeye iten heyecan verici bir sürüş sağlıyor. Verimli hissettiriyor, çok atak ve hızınızı koruyarak güçlü çabalarınızı ödüllendiriyor.
Kötü yüzeylerde asla ürkmeden yol tutuşu sağlıyor. TCR inişlerde de güven veren deneyim sunuyor.
TCR ile tırmanmak her zaman için bir zevk, kadrodaki verimlilik baş döndürücü. Hemen fark edilen dönme direnci düşük tekerlekleri, yokuş yukarı çıkmak isteyen bir bisiklet üzerinde olduğunuzu hissettiriyor.
Eğer bir eleştiri yapmam elzem ise, sürüş yaptığım yolların profili kötü olmasından ötürü üzerinde 28 mm'lik bir lastikle gelmesini dilerdim. Üzerindeki 25 mm lastiklerin tubeless özelliğe sahip olması işin iyi tarafı.
TCR Advanced Pro Disc Test Sonucu
Yeni TCR'yi özetlemek kolay - Giant'ın bugüne kadar ürettiği en iyi yarış tipi bisiklet. Ve önceki neslin başarısı göz önüne alındığında, bu oldukça büyük bir övgü. Herhangi bir dezavantajı olmayan yarış odaklı bir bisiklet istiyorsanız bu bisikleti gönül rahatlıyla satın alabilirsiniz.